Lead time for improving the delivery of urban goods, competitiveness and sustainability

Toda cadena de suministros está enfocada a satisfacer las necesidades de los clientes finales, obteniendo un balance entre los costos operacionales de la cadena de valor y el nivel de servicio ofrecido al cliente, para ello se llevan a cabo diferentes metodologías en cada eslabón de la cadena. La logística de distribución ha avanzado de manera exponencial en nuevas tecnologías y estrategias que buscan disminuir los tiempos de entrega o Lead Time que se le ofrece al cliente en el momento de la adquisición de bienes; dentro de este artículo se encontraran algunas de esta metodologías utilizadas en el mundo moderno, como lo son la implementación de centros de distribución anexos, que permitan disminuir los tiempos operativos de traslado entre puntos, limitaciones logísticas a la expansión de stock-keeping unit (SKU), desarrollo de estrategias innovadoras que permitan mejoras en el procesamiento de los pedidos y atención a los clientes (E-Commerce), implementación de outsourcing a operadores logísticos con flotas dedicadas, tecnologías de punta en la recepción y despacho de mercancías, optimización de rutas lógicas para entrega de pedidos e información en línea de los estados de los pedidos.The entire supply chain is focused on satisfying the needs of end customers, obtaining a balance between the operational costs of the value chain and the level of service provided to the customer, this will perform different methodologies in each link of the chain. Distribution logistics has advanced exponentially in new technologies and strategies that seek to reduce delivery times or Lead Time which is offered to the customer at the time of acquisition of property; in this article some of the methodologies used in the modern world are found, such as the implementation of Annexes distribution centers, enabling lower operating travel times between points, logistical expansion limitations stock-keeping unit (SKU ), development of innovative strategies to improve the processing of orders and customer service (E-Commerce), implementation of outsourcing logistics operators with dedicated fleets, technologies in receipt and dispatch of goods, route optimization delivery orders logical and information online state orders

La contribución de la logística en la creación de valor de las empresas

En este artículo se presentan diversas formas en las que la logística, apoyándose en las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC), puede contribuir a la obtención de organizaciones más eficientes y competitivas. La logística permite reducir costes a través de un mejor aprovechamiento de los recursos disponibles. Asimismo, con una gestión más eficiente de la logística, se impacta de forma positiva en la sostenibilidad económica y ambiental de las organizaciones y en su creación de valo

Π- Contenedores inteligentes, ¿un packaging factible para integrar la logística hacia adelante y logística inversa en Latinoamérica?

Logistics is a concept that is the subject of much interest due to the strategic impact for businesses. Efficient logistics will not only generate savings and higher returns but will also have a positive impact on the environment. This article focuses on a main component of logistics such as packaging of products and the use of π - Smart Containers proposed by the Physical Internet Initiative is evaluated as an alternative in developing countries. This document describes the benefits of smart containers, but especially it analyzes its main aspects regarding container modularity, technology adoption, and complexity of the logistics network. The expected result is that the integration of forward and reverse logistics is complex but these smart containers could be an interesting possibility to consider in Latin American countries, especially due to the fact that it might allow better resource directionality for infrastructure investment. The findings may be useful in providing insights when the concept of reverse logistics is incorporated into the Physical Internet Initiative.La logística es un concepto que está siendo objeto de mucho interés por su impacto estratégico para las empresas. Una logística eficiente no solo les genera ahorros y mayor rentabilidad, sino que produce un impacto positivo en el ambiente. Este artículo se enfoca en un componente principal dentro de la logística, que es el packaging de los productos (empaque), y también se evalúa como una alternativa el uso de π - contenedores inteligentes propuesto por la Physical Internet Initiative en países en desarrollo. Este documento describe los beneficios de los contenedores inteligentes pero, sobre todo, analiza sus principales aspectos en relación con su modularidad, la adopción tecnológica y la complejidad de la red logística. El resultado esperado es el hecho de que la integración de la logística hacia adelante y la logística inversa es compleja, pero estos contenedores podrían ser una posibilidad interesante para los países latinoamericanos, especialmente porque les permitiría una mejor direccionalidad de recursos en inversión de infraestructura. Los hallazgos podrían ser útiles para proporcionar puntos de vista cuando se incorpora el concepto de logística inversa en la Physical Internet Initiative.

Formación del ingeniero de organización para la organizaciones sostenibles

•  Introducción •  Ingeniería de Organización y formación. Enfoque tradicional •  Factores de evolución. Enfoque consolidado •  Macro-tendencias actuales. Enfoque emergente •  Cambio profundo y escasa experiencia •  Propuestas para el debate: dificultades y oportunidade

Ressenyes

Index de les obres ressenyades: Paz BENITO DEL POZO (dir.), Áreas empresariales, suelo industrial y logística: Análisis y procesos en el territori

Estudio de los sistemas de monitorización, control, señalización e información empleados en la gestión del tráfico actual y futuro

El objetivo principal de este trabajo es describir y analizar los distintos sistemas de monitorización, señalización, control e información empleados en la gestión del tráfico hoy en día e intentar prever como podrían evolucionar estos sistemas en el futuro según están evolucionando las tecnologías y los modelos de ciudades con las “Smart cities”.Departamento de Organización de Empresas y Comercialización e Investigación de MercadosMáster en Logístic

Evolución de la gestión de la cadena de suministro y la logística, desde una visión tecnológica y sostenible

This article presents the characterization of the research line "Supply Chain and Logistics Management" as the axis of research activities in this field led by the Center for Market Management, Logistics and Information Technologies of the Servicio Nacional de Aprendizaje SENA in your research group. The research line aims to explore the complexity of supply chain management and logistics by seeking articulation of: technologies, high-resonance methods and techniques in the industrial and academic sector, responding to current needs. For the construction of this research was developed a descriptive literary review on trends in the logistics field, directing the search for information to articles published in specialized databases between 2014 and 2020, In addition, studies of characterization of the logistics sector and CONPES National Policy, available online, were also included. The article suggests for the research group to focus its interest on the development of applied research and innovation projects in logistics-related topics 4.0 (from Industry 4.0) and sustainability in supply chains.Este artículo, presenta la caracterización de la línea de investigación “Gestión de la cadena de suministro y logística” como el eje ordenador de las actividades de investigación en este campo lideradas por el Centro de Gestión de Mercados, Logística y Tecnologías de Información del Servicio Nacional de Aprendizaje SENA en su grupo de investigación. A través de esta, se pretende explorar la complejidad en la gestión de la cadena de suministro y la logística buscando articulación de: tecnologías, métodos y técnicas de alta resonancia en el sector industrial y académico, que den respuesta a necesidades actuales. Para la construcción se esta investigación se desarrolló una revisión literaria tipo descriptiva sobre tendencias en el campo logístico, direccionando la búsqueda de información a artículos publicados en bases de datos especializadas entre el 2014 y 2020; se incluyeron, además, estudios de caracterización del sector logístico y políticas públicas como CONPES disponible en línea. El artículo sugiere para el grupo de investigación enfocar su interés en el desarrollo de proyectos de investigación aplicada e innovación en los tópicos relacionados con la logística 4.0 (proveniente de Industria 4.0) y estrategias para la sostenibilidad en las cadenas de suministro

El centro de acopio Sareko: aprendizajes para la gobernanza de las redes agroalimentarias alternativas en un salto de escala

The local consequences of the agri-food globalization, the needs of upscaling the agro-ecological food production and marketing experiences and their intrinsic power relationships, evidence the opportunity of reflection and debate on the construction of governance systems and strategies that enhance social practices and sustainable organizations for producers and consumers, through the creation of Alternative Agro-Food Networks. We describe the Food Hub Sareko, an innovative experience in the field of commercialization of agro-ecological food that supply the restaurants of the city of Donostia, Gipuzkoa. Through a methodology based on Participatory Action Research, we use a process systematization in order to analyze the information collected along the dynamization process, making a collective critical reflection on the facts and decisions taken. The main results confirm that upscaling must rely on hybrid initiatives. For building trust among the participants, it is necessary to pay attention on communication and bargaining within the network. Cooperation among actors and the emerging organizational structure become key factors to build the identity of the Food Hub. The collaborative partnerships, defined as “strategic alliances”, and the processes based on consensus decision-making are necessary to redistribute the value throughout the food chain.Las consecuencias a escala local del sistema agroalimentario global, las necesidades de ejecutar saltos de escala en las experiencias de producción y comercialización agroecológicas y sus relaciones de poder intrínsecas, evidencian la oportunidad de la reflexión y el debate en torno a la construcción de sistemas y estrategias de gobernanza que faciliten prácticas sociales y organizativas sostenibles para las personas productoras y consumidoras, principalmente mediante la creación de Redes Agroalimentarias Alternativas (RAA). En este artículo se describe una experiencia innovadora en el ámbito de la comercialización de productos agroecológicos locales que se está desarrollando en Gipuzkoa: el proyecto piloto SAREKO, un Centro de Acopio (CA) de producción agroecológica que abastece al sector de la restauración en la comarca de Donostialdea. Mediante una metodología basada en la Investigación Acción Participativa, se parte de la sistematización de procesos para ordenar la información recogida en la dinamización del proyecto y para realizar una reflexión crítica colectiva sobre el mismo. Los resultados principales constatan que el salto de escala tiene que apoyarse en iniciativas híbridas, en las que se debe prestar atención a la comunicación y a la negociación que se establece dentro de la red y a la construcción de confianza entre los participantes. Se constata que la cooperación entre los actores y la estructura organizativa emergente se convierten en piezas clave para conformar la identidad del CA. Así, la orientación colaborativa en los espacios de decisión y la generación de procesos basados en la toma de decisiones por consenso determinan la forma de redistribuir el valor añadido a lo largo de toda la cadena alimentaria

Estrategia diferenciadora para el posicionamiento del Norte del Departamento de Valle del Cauca como una región productora de cafés especiales

El desarrollo de una estrategia diferenciadora para el posicionamiento del norte del departamento de Valle del Cauca como una región productora de cafés especiales se basa en la necesidad observada de motivar la producción allí, ya que este producto es una parte importante de los medios de subsistencia de cerca de 7000 familias, más aún cuando el cafetero ha sido un sector que jalona el PIB del sector agrícola del país, pero que, no obstante, presenta grandes retos a la hora de generar los recursos suficientes para que estas familias tengan unas condiciones de vida dignas -- El siguiente es un estudio descriptivo que incluye un análisis cualitativo de la información recolectada tanto de fuentes escritas como de entrevistas semiestructuradas a siete expertos de diferentes áreas de la cadena de producción y comercialización del café -- Dentro de sus conclusiones está la necesidad de realizar alianzas interinstitucionales que permitan el acceso de los productores a los servicios financieros, y que estos servicios contribuyan a mejorar la inversión de los productores rurales, a fin de que no se atomicen, y, por el contrario, que fortalezcan las capacidades de los productores a través de la mejora de la oferta educativaThe development of a differentiating strategy for the positioning of the northern region of Colombia’s department of Valle del Cauca as a producer of special coffees is based on the observed need to motivate production there, since this product is an important part of the means of subsistence of about 7000 families, even more so when the coffee sector marks the GDP of the agricultural sector of the country, but nevertheless presents great challenges when it comes to generating sufficient resources to provide for these families decent living conditions -- The following is a descriptive study that includes a qualitative analysis of the information collected both from written sources and from semi-structured interviews with seven experts from different areas of the coffee production and marketing chain -- From this study, some of the conclusions show the need to create inter-institutional alliances that allow access to financial services for producers, and contribute to improving the investment made for rural producers, so that the investment does not atomize, not only in its own terms, but in the strengthening of the capacities of producers through the improvement of the educational offe